мотортестеры
- Подробности
-
Создано 23.01.2010 01:58
Осцилограмма системы зажигания- замороженный кадр. Снято Modis, передачей изображения служит мотор-тестер SUN SMP4000 через КВМ. Очень удобно при стационарной работе. Машина-Аутлендер XL.
Осцилограмма с форсунки на незаводящемся моторе, при прокрутке стартером. Машина Airtrek с 4G64GDI. Мотор полностью исправен и прогрет. Для имитации неисправности, незаводящегося мотора, отсоединены разьёмы катушек зажигания.
Осцилограмма с форсунки с автомобиля галант, с двигателем 4G93GDI. Автомобиль полностью прогрет, мотор заведён и работает на х.х. Машина полностью исправна.
- Подробности
-
Создано 09.04.2007 23:03
Кольт с катушками зажигания как у тойота приус.Данные получены на экране SMP-4000 но подключен modis через kvm-переключатель.Очень удобно.Пока SMP-4000 так не может-нехватает чуствительности.
 
- Подробности
-
Создано 05.03.2007 00:52
После обсуждения на мотодоке осталось несколько подготовленных материалов по modis с примерами отображения информации на дисплее осцилографа.Это один из вариантов давления в цилиндре и системы зажигания на одном экране.Картинки делал фотиком не просто так,через специальную программу не видны режимы отображения информации,поэтому фотиком.Все экраны осцила даны с разными настройками осцила.
   
- Подробности
-
Создано 25.02.2007 19:59
MODIS (SUN или Snap-On)
|
Мотодок (Quantex Laboratory, Россия)
|
|
Регистрация сигнала вторичного напряжения на хорошо экранированной катушке зажигания типа СОР автомобилей Toyota и Lexus
|
|
|
|
|
Наложение осциллограмм для сравнения
Сигнал с мотодока имеет только высокочастотную составляющую, то есть можно зафиксировать момент включения ключа в усилителе, с большим трудом момент насыщения по току, момент выключения-пробой и момент окончания горения искры с затухающими колебаниями. Всё, что находится между этими точками - потеряно для наблюдателя, так как измерительная схема имеет высокий коэффициент усиления по высокой частоте и чрезвычайно малый по низкой частоте. Схема же измерения modis имеет значительно более широкую полосу частот, поэтому видно и как работает ключ, и как горит дуга в искровом промежутке.
Вывод: СЕРИЙНЫЙ (тот, который уже куплен пользователями) мотодок в ШТАТНОЙ комплектации не может снять НЕИСКАЖЕННЫЙ сигнал с СОР-катушки тойоты.
Решить эту задачу для мотодока можно, только это будет уже не тот мотортестер, который мы обсуждаем, а его модернизированный вариант.
|
|
Мобильность. Можно работать в любом месте, в том числе и на улице. Корпус ударопрочный и стойкий к ГСМ. Дисплей закрыт стеклом. Питание автономное, поэтому лишние провода под руками и ногами не путаются. Можно положить в любое место в моторном отсеке и салоне, не упадет. (На задней стенке имеет скобу, которая может служить упором или зацепом за любой элемент авто, позволяет вешать прибор на руль)
|
Необходимое условие мобильности – применение ноутбука в защищенном исполнении, но даже защищенный устойчиво поставить под капотом удается не всегда. Иногда просто некуда. Пример: DAEWOO Matiz II
Хотелось бы получить фото, как в примере для MODIS.
|
|
Удобство наблюдения и размер дисплея.
Дисплей 7 дюймов. Расстояние до глаз с учетом отсутствия проблем с размещением максимум 40 см. Угловой размер поля зрения 25-26 град
MODIS имеет разъем для подключения внешнего монитора ( те же 17 дюймов)
|
Дисплей стационарного монитора условно (в лучшем случае) 17 дюймов. Реальное расстояние от глаз до монитора минимум 1 метр. Угловой размер поля зрения 25-26 град.
Если удастся поставить под капот защищенный ноутбук – угловой размер существенно больше.
|
|
Потери данных при записи информации – нет
Подтверждение -
http://files.mek1.ru/file/modis/MOV00016.3GP
|
Потери данных при записи – ????
Фактические материалы не предоставлены
|
|
Сравнение по стоимости новых приборов.
Поскольку приборы совершенно разные по назначению – один комплексный (сканер + мотортестер), другой чистый мотортестер, оценивать целесообразно, исходя из затрат на оснащение поста диагностики сканером и мотортестером.
|
|
7834 евро (в составе сканер PDL-2000 с покрытием: Европа, Азия, автомобили американского рынка)
|
Мотодок ……1500 евро
PDL-2000……4821 евро
Защищенный ноутбук….. примерно 2000 евро
Toughbook CF-T2 P-M-ULV/1.20GHz/256Mb/40Gb/FastEth/Wi-Fi 12,1 XGA (W'XPP)
Если кто найдет новый защищенный дешевле, ссылку заменим, стоимость пересчитаем
Итого 8321 евро
|
http://mek.jino.ru/motodok/www.quantexlab.ru/forum/viewtopic.php@t=349.htm Архивная версия.
http://www.quantexlab.ru/forum/viewtopic.php?f=31&t=349
- Подробности
-
Создано 12.09.2005 00:00
В эксплуатации 1 год. Нареканий нет. Иглы пробников переделаны на швейные иголки для удобства подключения. Зажимы на провод в комплект осцилла не входят. Размеры 230 х 150 х 50 мм Вес 870г с аккумулятором Дисплей 128 х 192 с подсветкой Число каналов………………………………2 Полоса пропускания ………30 МГц на канал Развертка горизонтальная на деление от 25 наносекунд до 1 часа (19 часов записи) Предел по напряжению при установке делителя пробника 1:1 100 В перем 200 В пост Пример наблюдениясинхронизации датчика коленвала и распредвала
 
Портативный прибор комплексной диагностики Modis фирмы Snap-On/
В работе с 2002 года в США, с конца 2005 года в России. Имеет в составе:
1. Модуль 4-х канального цветного осциллографа со специфическими функциями работы с датчиком давления, преобразователем тока и датчиками высокого напряжения. В этом же модуле – мультиметр с цифровой и графической индикацией.
Имеет функцию записи на жесткий диск и просмотра. Пишет без пропуска кадров (в отличие от большинства других мотортестеров). Не имеет функции анализа баланса цилиндров.
2. Модуль системного сканера для автомобилей американского рынка (Америка и Азия). Аналогичен в работе сканеру МТ2500 фирмы Snap - On .
Рис 1. Внешний вид MODIS , приготовленного для измерения давления в цилиндре.
Рис 2. Осциллограмма давления в цилиндре на холостом ходу. Так как MODIS не имеет угловой развертки, анализ ведется по временной шкале вертикальными курсорами. Положение курсоров отражается в численном виде в верхнем правом углу экрана. Используемый датчик с максимальным давлением 500 psi ( 35 атм) не предназначен для измерения разрежения, поэтому имеет в этой области большую систематическую погрешность, что не мешает анализу формы осциллограммы.
Рис 3. Пример анализа работы мотора V 6. Совмещение графиков – результат компьютерной обработки. Реальный график – белый.
Рис 4. То же. Соседний ряд цилиндров.
|
